Avec son nouveau Plan Vélo à 100 M€, la Région Occitanie veut changer de braquet

Ce nouveau Plan Vélo de 100 M€ élaboré en concertation avec les collectivités, les associations et les entreprises du territoire, est basé sur une approche globale de l’écosystème vélo. (©Pixabay)

Mobilité. Pour atteindre son objectif de devenir un territoire pionnier en matière de vélo et de mobilités décarbonées, la Région Occitanie sort le carnet de chèque avec le lancement de son « Plan Vélo 2 » doté de 100 M€. Un plan ambitieux qui compte une quinzaine de mesures. Détails.

Bicyclette, VTT, vélo de route, vélo à assistance électrique, vélo-cargo, vélo pliant… En 2022, il s’est vendu 2,6 millions de vélos neufs en France, contre 1,8 million de trottinettes électriques et 1,65 million de voitures. Confrontées aux impératifs d’une mobilité durable dans un contexte de crise climatique, de nombreuses collectivités ont investi massivement dans des « plans vélos » pour faire de la petite reine une alternative attractive à la voiture individuelle pour les déplacements du quotidien, en particulier les trajets domicile-travail.

C’est notamment le cas en Occitanie où la Région a présenté il y a quelques jours l’acte 2 de son Plan Vélo. Voté le 28 mars 2024 en séance plénière et élaboré en concertation avec les collectivités, les associations ainsi que les entreprises du territoire, celui-ci prévoit 100 M€ d’investissement jusqu’en 2028. Objectif pour Carole Delga et sa majorité régionale ? Faire de l’Occitanie un territoire pionnier en matière de mobilités douces et décarbonées.

15 mesures pour répondre aux enjeux de la mobilité cyclable

Ambitieux, ce nouveau plan d’actions transversal s’inscrit dans la continuité du premier lancé en 2020 et doté de 65 M€ (46 pistes cyclables, vélo-routes et voies vertes réalisées depuis 2021 représentant 270 km et un investissement de 8,5 M€). À savoir, développer la pratique du vélo, notamment auprès des plus jeunes, ainsi que les infrastructures et la filière économique.

L’acte 2 du Plan Vélo de la Région comprend 15 mesures dont le soutien financier à hauteur de 6 M€ par an pour la réalisation de pistes cyclables en élargissant le périmètre de son champ d’intervention et en simplifiant le dispositif pour multiplier la création d’infrastructures cyclables sécurisées, continues et de qualité dans les territoires urbains, périurbains et ruraux. Une même enveloppe sera dédiée à la réalisation de voies vertes et de véloroutes à vocation cyclotouristique. Le but ? Renforcer le maillage des itinéraires cyclables dans les territoires périurbains et ruraux les moins dotés.

En complément de la politique régionale des Pôles d’échange multimodaux (PEM), la Région Occitanie souhaite également participer pour 500 K€ par an au développement des aires de mobilité dans les territoires ruraux. Objectif ? Combiner le covoiturage, les points d’arrêt de transport collectif, à la demande ou solidaire, le stationnement sécurisé vélo, les bornes de recharge électrique, etc. En 2024, la collectivité élaborera le référentiel régional des aires de mobilité et déploiera un dispositif financier dédié. Les modalités de ce référentiel seront précisées lors du lancement. En 2025, un appel à candidatures sera lancé pour créer, à titre expérimental, dix aires de ce type.

À noter aussi l’expérimentation à partir de septembre 2024 d’un prêt d’une quarantaine de vélos par lycée dans cinq établissements d’Occitanie, dont le lycée Martin Malvy à Cazères (31) et le lycée Claude Nougaro à Caussade-Monteils (82). Afin d’assurer leur sécurité, la collectivité va continuer d’apporter son soutien financier aux projets locaux de construction de nouvelles pistes cyclables et d’emplacements de stationnement à proximité des lycées. En Haute-Garonne, la Région va aussi expérimenter au lycée Paul Mathou à Gourdan-Polignan (31) le prêt d’une flotte de 40 vélos qui pourront être utilisés pour des sorties scolaires, des trajets intra-établissement, des déplacements professionnels à l’extérieur de l’établissement, des déplacements pour des stages. Coût total de l’investissement : 600 K€.

Favoriser les changements de pratiques

Face au manque d’offre de service vélo permettant de réaliser le premier ou dernier kilomètre notamment lors d’un trajet ferroviaire, la Région va également expérimenter un service de location de vélo sur deux lignes liO : Toulouse-Montauban et Sète-Montpellier (500 K€). 200 vélos (standards et électriques) seront proposés aux usagers réguliers de ces lignes pour tester ce service pendant 18 mois à partir de l’automne 2024. Autre annonce : la création de stationnements sécurisés et abrités pour les vélos dans les gares (500 K€). Une mesure demandée depuis longtemps par les usagers des transports adeptes de l’intermodalité.

Enfin, ce Plan Vélo acte 2 comprend plusieurs mesures pour aider les habitants d’Occitanie à sauter le pas et acheter un vélo. Dotée d’une enveloppe annuelle de 2 M€, cette « aide à l’acquisition » comprend plusieurs dispositifs dont : l’écochèque mobilité (200 € pour l’achat d’un vélo à assistance électrique), le bonus forfait mobilité (complémentaire au forfait mobilité durable octroyé par l’employeur, avec une aide régionale allant de 240 € à 400 €), l’aide au vélo pliant (100 €, réservé aux abonnés trains liO) ou encore l’aide bonus vélo adapté pour les personnes à mobilité réduite (jusqu’à 1 000 €).

gazette-du-midi