Humbird veut lever 2 à 3 M€ pour accompagner son Woodybus

La société nantaise compte produire 60 de ses véhicules en bois entre le bus et le vélo-cargo. Les collectivités y voient une alternative au bus pour les trajets courts.

Le Woodybus de la start-up nantaise Humbird démarre bien. La société nantaise a vendu 19 de ces véhicules en bois en 2023. 7 sont en cours de production et l’entreprise compte en vendre 60 en 2024. Et pour accompagner ce développement, elle envisage une levée de fonds de l’ordre de 2 à 3 M€ cette année. 

UN VÉHICULE PAR SEMAINE

Le rythme de production d’un Woodybus par semaine est en passe d’être atteint dans le nouvel atelier (500 m2 plus 120 m2 de bureau) dans lequel l’entreprise et ses 8 salariés se sont installés en janvier. Elle se trouvait précédemment dans la S Factory toute proche. « On a eu un franc succès lors du dernier salon des maires, où l’on a pris plus de 200 contacts », mentionne Samuel Berthelot, directeur de l’entreprise fondée en 2019 par Jean-François Robert.

L’EUROPE EN VUE

Humbird, qui ne se connaît pas de concurrents en France, a vendu des véhicules à Strasbourg, Metz et dans d’autres localités du Nord et du Nord-est et un premier exemplaire en Belgique. La communauté de communes de Seine et Eure lui en a commandé 40 dans le cadre d’un marché ouvert sur 4 ans. L’entreprise compte être présente au prochain salon Eurobike pour aborder l’Europe. « On n’a curieusement pas encore de clients à Nantes et dans les Pays de la Loire », regrette Samuel Berthelot.

BOIS DES LANDES

Rappelons que le Woodybus, dont le châssis est constitué à 90 % de bois des Landes, est un véhicule pouvant embarquer 8 personnes plus le conducteur, chaque passager contribuant au pédalage. Le choix du bois permet de gagner une tonne de CO2 et une masse de 40 kg par rapport à l’alu. De nouveaux modèles sont à l’étude pour des adultes, des mix enfants, adultes et seniors… L’engin, dans sa première version, est vendu 19 000 euros HT.

DÉPLACEMENTS COURTS

Le véhicule est dimensionné pour correspondre à un vélo cargo, sur le plan réglementaire. Il mesure 3,5 (la longueur d’une Fiat 500) sur 2,25 mètres de large pour 1,90 mètre de hauteur, le tout pesant moins de 200 kilos. Il est doté d’une assistance électrique Valeo de 7 vitesses automatique et une marche arrière. Le toit offre la possibilité d’une option photovoltaïque permettant de recharger la batterie. Le woodybus s’adresse typiquement à des déplacements de 3 à 4 kilomètres. Il constitue de ce fait une alternative aux minibus et navettes. S’il est d'abord conçu pour le milieu scolaire, il peut aussi viser les parcs de loisirs, les entreprises… 

RÉSEAU DE SOUS-TRAITANTS

L’engin met en œuvre 350 pièces et mobilise un réseau de sous-traitants régionaux comme la SFCMM à Saint-Herblain pour la mécanosoudure, Somep à Malville pour la découpe métallique, Anjou-Méca à Chemillé pour l’usinage ou encore Graphic’a à Bouguenais pour la découpe de bois. 

Emmanuel GUIMARD / agence-api.ouest-france