Face à la flambée des prix des énergies fossiles et au contexte géopolitique tendu, le gouvernement dévoile un plan ambitieux pour accélérer l'électrification des usages. Logement, voitures, camions… L'objectif est de protéger le pouvoir d’achat des Français tout en réduisant la dépendance énergétique de la France.
Alors que les tensions internationales impactent fortement les prix des énergies fossiles, le gouvernement souhaite réduire sa dépendance. "La guerre au Moyen-Orient n'est pas la nôtre, et pourtant, elle nous affecte très directement", a souligné le Premier ministre. Depuis la fermeture du détroit d'Ormuz, par lequel transite 20 % du commerce mondial de pétrole et de gaz, les prix s'envolent. Malgré la trêve de deux semaines, les tarifs restent élevés : 2,33 euros par litre en moyenne ce lundi 13 avril.
Pour y répondre, le gouvernement plaide pour une accélération de la transition. "La question n'est plus que climatique, elle touche désormais à l'intérêt national", affirmait Matignon à l'AFP au début du mois. Au même moment, Sébastien Lecornu annonçait vouloir financer cette transition avec les "surplus" de recettes fiscales sur les carburants. C'est dans ce contexte que le plan d'électrification tant attendu a été annoncé ce vendredi devant Matignon par le chef de l'exécutif.
Investissements massifs
Si la situation est alarmante pour les consommateurs, le gouvernement y répond avec ambition. Objectif : passer de 60 % d'énergies fossiles dans la consommation totale française aujourd'hui à 40 % d'ici 2030. Pour ce faire, Sébastien Lecornu souhaite doubler le soutien à l'électrification d'ici 2030. Il passerait ainsi de 5,5 milliards d'euros à 10 milliards par an. "C'est une somme absolument considérable", précise le Premier ministre. Mais ces fonds ne seront pas "de l’argent nouveau", assure-t-il. Ils viendront, entre autres, des réductions de dépenses de l'État.
Dans le secteur du logement, dès fin 2026, "il ne sera plus possible d'installer des chaudières au gaz dans les constructions neuves". Des aides publiques seront aussi mises en place pour aider à remplacer ces chaudières par des pompes à chaleur. Selon M. Lecornu, elles permettent de "diminuer par deux le coût du chauffage" et "sont fabriquées en France". Le gouvernement veut ainsi faire du "chauffage électrique la norme" dans les logements français.
Le gouvernement mise également sur la transition du parc automobile. Après le succès de l'opération de leasing social à l'automne dernier, il relance une offre à loyer modéré. "Au moins 50 000 véhicules supplémentaires" seront proposés en juin pour les "gros rouleurs" touchés par la hausse des prix à la pompe. Les infirmiers, aides à domicile et aides-soignants seront notamment concernés. S'y ajoute une aide aux PME pour passer aux utilitaires ou aux poids lourds électriques : "jusqu'à 100 000 euros par véhicule".
Un réveil tardif
"La prise de conscience est enfin arrivée", salue Pascal Hureau, président de la Fédération française des associations d'utilisateurs de véhicules électriques (Ffauve), sur franceinfo, samedi 11 avril. "Ce n'est pas parce qu'on a cette crise au Moyen-Orient qu'il faut maintenant se réveiller, on avait depuis longtemps un devoir de se réveiller", ajoute-t-il. Pour les acteurs du secteur, cette accélération reste donc nécessaire, mais intervient davantage sous la contrainte que par anticipation. De quoi nourrir les critiques de l'opposition.
À gauche, les responsables s'insurgent face à ce qu’ils dénoncent comme des "mesurettes". "Les gens qui vont faire le plein avant d'aller au travail la semaine prochaine vont être ravis d'apprendre qu'il faut qu'ils achètent des voitures électriques dont ils n'ont pas les moyens", ironise l'eurodéputée insoumise Manon Aubry sur CNews. Olivier Faure appelle, quant à lui, à "plus de mesures d'urgence" pour amortir le choc sur les ménages. Entre stratégie de long terme et urgence sociale, le plan d'électrification peine encore à convaincre.
